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2008年 08月 26日

旧 三井美唄互楽館

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2007年10月07日・北海道美唄市南美唄町


炭鉱(ヤマ)の力の大きさ感じさせるものは
当時の生活、街の中にも存在していた。

今でも残る記憶を感じる。


                          ●Canon EOS KissDN + EF-S10-22mm 1:3.5-4.5


   ◇     ◇     ◇     ◇     ◇


1955(昭和30)年に開館、その当時では北海道内最大・最新の設備であった。
それは札幌市内にあったものを凌ぐものであり、新作映画の封切り日には長い行列ができたという。
また演劇やバレエ・オペラなども上演され、三井美唄炭鉱が廃鉱になるまでの8年間、
多くの炭鉱マンや一般市民の疲れを癒し、楽しませた。

現在、内部のほとんどは改装され民間団体の倉庫として使われているが、
外観は当時のままである。

 
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by mori-to_coa | 2008-08-26 00:00 | 2007
2008年 08月 19日

旧国鉄・キハ82形(キハ80系)特急型気動車

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2007年10月07日・北海道三笠市本町


広大な北の大地を駆け抜けた誇りを秘めて眠る


                          ●Canon EOS KissDN + EF-S10-22mm 1:3.5-4.5


   ◇     ◇     ◇     ◇     ◇


1960(昭和36)年に非電化区間を高速運転化すべく開発された
日本初の特急型気動車(ディーゼルカー)。最高時速100㎞/h。
キハ82は、当初のキハ81で採用したボンネット型を捨てて貫通扉を備えた
車両編成の増減に容易に対応できるタイプである。
1961(昭和37)年から量産がはじまり全国各地の路線に投入されると、
ローカル線同様いわれた地方路線の輸送増強の貢献した。
晩年は非電化区間の多い北海道で高速輸送の大役を果たす。
それらに『おおぞら(釧路―函館)』・『北斗(札幌―函館)』・『北海(札幌―函館・小樽経由)』
『オホーツク(網走―札幌)』・『おおとり(網走―函館)』があり、この地でDC特急黄金期を築いたといってもよい。
その後、新型車両の登場により徐々に廃車となり、1986(昭和61)年に定期運用から引退した。
三笠市のクロフォード記念公園に保存されている車両は、おもに『おおぞら』に運用されていたもの。

 
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by mori-to_coa | 2008-08-19 00:00 | 2007
2008年 08月 12日

旧 北炭幌内炭鉱遺構群

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2007年10月06-07日・北海道三笠市幌内本沢町


この谷にあった石炭による営みは
記憶となり目の前にある。

それは壮大な過去を知る
古代遺跡のようだ。


                          ●Canon EOS KissDN + EF-S10-22mm 1:3.5-4.5


   ◇     ◇     ◇     ◇     ◇


1879(明治12)年、北海道最初の炭鉱として開かれた。
3年後にはその石炭を輸送するために、これも道内初の鉄道・官営幌内鉄道で小樽港まで結ばれる。
良質な石炭を産出していたため同鉱の規模は大きく年産150万tにもおよんでいたが、
1989(平成元年)に時代の状況に対応することができず閉山となった。
その後、巨大な炭鉱施設のほとんどは解体されたが、まだ多くの遺構をみることが出来き、またそれは広範囲点在している。

中心となる本沢地区は地元の有志による保存・管理活動がなされていて、
産業遺産を後世へ伝える、また町おこしとしてのよいモデルケースとなっている。

 
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by mori-to_coa | 2008-08-12 00:00 | 2007
2008年 08月 07日

残暑お見舞い申し上げます。 2008

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by mori-to_coa | 2008-08-07 18:00 | インフォメーション
2008年 08月 05日

旧 北炭幌内炭鉱・シックナー

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2007年10月06-07日・北海道三笠市幌内本沢町


つくられた水面に映る
つくられた記憶を見る


                          ●Canon EOS KissDN + EF-S10-22mm 1:3.5-4.5


   ◇     ◇     ◇     ◇     ◇


シックナー(沈殿槽)は選炭工程などで出る汚水を貯め、細かな石炭を沈殿させる設備。
これにより綺麗になった水は排水され、沈殿した石炭屑は製品として出荷されていた。

 
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by mori-to_coa | 2008-08-05 00:00 | 2007