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2013年 02月 26日

閉ざされた記録 - 07  駅前旅館

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駅前旅館 / 1997年8月22日


JR根室本線の門静駅(閉ざされた記憶01)に立ち寄った後、
同じ厚岸町内にあるに太田地区(屯田兵村)を見て、
再び同本線の上尾幌駅に行っている。
これ以前、列車に乗った時に車窓の風景として、
チラリとこの集落を見たことはあったのだが、正直いって驚きだった。

今は空家・廃屋などが大分整理されたが、
この1997年当時の姿は、時間の止まった町、
過去の町のようだったからである。

新しい産業が生まれず、一気に勢いをなくした様相は、
駅前に残る古い木造洋風の旅館が物語っていて、
その他にも一様に古い家屋が目立つ。

最初は林業だけかと想っていたが、後に炭鉱があったことも知る。
やはり『黒いダイヤ』と呼ばれた石炭が生み出す富の力は凄い。
そして夢が去った後の絶望感も、ただならぬものがあるのだった。


   ◇     ◇     ◇     ◇


厚岸町上尾幌地区には小さいながらも4鉱の炭鉱が操業し、飲食店や商店などが約20軒、
尾高・樋口・杉山と3軒の旅館が存在していた。1940(昭和15)年頃の地区人口は3800人を数える。
また八千代炭礦へのトロッコ軌道や、大東炭鉱、釧路炭礦青葉礦業所それぞれに馬車軌道が
上尾幌駅まで敷かれていた。上尾幌森林軌道も1950(昭和25)年まで存在していた。
この旅館は屋号から尾高旅館と想われたが、解体されて実在していない。



 
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by mori-to_coa | 2013-02-26 00:00 | Return 1996-2003
2013年 02月 12日

閉ざされた記録 - 05  旧日本陸軍 根室飛行場・掩体壕

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旧日本陸軍 根室飛行場・掩体壕 / 1996年11月7日


根室市は千島列島への玄関口(中継地)として重要な拠点となり、
明治の開拓当初から発展し、北海道の中でも歴史があった。

残念ながら終戦間際の空襲で、古い街並みのほとんどを失ったが、
煉瓦サイロや倉庫、時代を築いた無線電信局など、
街の栄華を伝える証しが点在し残っている。

それととともに忘れてならないのは戦争遺産だ。
想定した北方からのアメリカ軍の本土侵攻に備えて、
急造された滑走路や掩体壕、トーチカなど、
いまだに形を留めるものも多く、一部、書籍などでも紹介されている。

戦後、多くの施設は土地ごと民間に払い下げられ、
写真の掩体(えんたい)壕は、牧場の倉庫・車庫などとして使われいたようだが、
私が訪れた時、家主が既にいなくなっていた。

『戦争』という名の下の遺産の脇に立つ、寂しい生活の記憶。
繰り返された終焉が見えていた瞬間である。


   ◇     ◇     ◇     ◇


太平洋戦争(第二次世界大戦)末期の1944(昭和19)年から翌年にかけ、
根室半島にはアメリカ軍の上陸に備えて、本土防衛のための施設が建造された。
それは敵を向かい討つための陣地であるトーチカが多いが、飛行場や電探所(地下施設)も整備されていた。
掩体(えんたい)壕とは、戦闘機や車両など爆撃から守るものである。



 
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by mori-to_coa | 2013-02-12 00:00 | Return 1996-2003
2013年 01月 29日

閉ざされた記録 - 04  石積倉庫

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石積倉庫 / 1997年10月6日


鉄道が物流の花形だった頃、
人が集う駅前には、倉庫が建並んでいたのだと想う。
その面影を見たくて、撮影の旅の途中よく駅に寄っていた。

北海道の畑作地帯のひとつである十勝管内(十勝総合振興局、旧十勝支庁。
またその区分を『十勝地方』と呼ぶ)には、明治期からと思われる古い倉庫がたくさんあった。
煉瓦ではなく石積であることが多いが、それはそれで趣があっていい。
写真の倉庫がどうだったかは忘れてしまったが、土地柄やはりJA(農協)所有のもが多かった。

それでGoogle Earthで位置関係を調べてみたら、
撮影メモで『JR根室本線・十勝清水』とあるのに、らしい倉庫は隣駅の『御影』に見えている。
記憶では寄った覚えもあるものの、もう15年以上も経っているうえ、
衛星の俯瞰画像で判断するは正しいといえない。

15年という歳月は短いようで長く、
北海道のローカルといえども街並みの変化は起きている。
いずれ確認の旅に出ないといけない。
いや、行きたくなったようである。


   ◇     ◇     ◇     ◇


倉庫や塀などの建築資材とするべく切りだされた凝灰岩の石。加工がしやすく『軟石』と呼ばれる。
有名な『大谷石』もその一つで、北海道には旧北海道庁の基礎にも使われた『札幌軟石』がある。
輸送コストを考えると、近場の石を使うのが普通であるあるが、
この写真の倉庫に使われたのが、何処のどの石であるかは不明である。



 
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by mori-to_coa | 2013-01-29 00:00 | Return 1996-2003
2013年 01月 08日

閉ざされた記録 - Prologue + 01  JR根室本線・門静駅 旧駅舎

1995年、Uターンして故郷・根室に戻り、撮り始めたのは廃墟であった。
数冊の書籍と北海道の道路地図だけを頼りに、車で走り出した。

『産業遺産』という言葉も一般的でない頃、
それはまさに廃墟を巡る旅である。
夕張・三笠・赤平・芦別などの旧産炭地、
鉱山や軍事施設、港湾・通信、
それに旧国鉄の廃止された多くのローカル線跡など、
出逢うのは北海道、北の大地に刻まれた人々の記憶であった。

ただ残念ながら写真世界の急激なデジタル化の流れに迷いが出て
フィルムでの撮影をやめ、封印する。

以前、陽の目を当てるため、一部はこのブログでアップしたが、
同時進行で新たな撮影をデジタルで進めていて、
まとめてみるというひとつの試みは、
未完成のまま、幕を閉じてしまっていた。

全ての撮影に一区切りをつけた現在、
時間とともに変わる思考や想いが湧き、
決して多くないそれらフィルムの中から、
再びひとつの答えを見つけてみることにした。

その一連の作業の中で、ほぼ未公開な写真の封印を切る。


   ◇     ◇     ◇     ◇


まめに記録を取る人間ではないが、
幸運にも1996年からメモ程度の撮影の記録が残っていた。


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JR根室本線・門静駅 旧駅舎 / 1997年8月22日


近隣の根室・釧路管内などは日帰りで周っていた。
数日かける遠出は最短でも十勝ぐらいからで、基本的には一番遠い場所まで最初に行き、
撮影しながら戻って来るという感じの行程であった。

どちらにしてもこの頃は、ほとんど見たことがない、行ったことがない場所が多く、
また写真の全体の方向性なども固まっていなかったので、
気になったところには、それが何であっても立ち寄っていた。

JR根室本線・門静駅は無人化され
待合以外の駅舎機能のほとんどを失っていたが、
厳密には廃墟ではなかった。
だが、この時は想いもしていなかったが、
何と老朽の激しい駅舎は、後に建て替えられてしまった。

想うに、新築の完成が先ということもありえるが、
最短でも解体が始まる前日の最終列車以降が、廃墟だった時間といえるだろう。

気づいた時には、鄙びた木造駅舎は完全に姿を変えていたのである。


   ◇     ◇     ◇     ◇


1917(大正6)年、信号場として開業し、5年後に乗降できる駅となる。
当時は島式の2面ホームで列車交換ができ、構内には引込み線も存在していた。
国鉄時代末期の1986(昭和61)年に簡易委託となり、
JR北海道となった後の1992(平成4)年4月に完全無人化される。
先代の旧駅舎は1947(昭和22)年に出来た特徴的な屋根を持つ木造建築であったが、
残念ながら解体され2003(平成15)年6月に、ログハウス調の待合所が新築された。
ただし同様の造りである糸魚沢駅(根室方面2駅目)が同線に健在している。



 
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by mori-to_coa | 2013-01-08 00:00 | Return 1996-2003
2012年 09月 11日

馬場牧場・旧煉瓦サイロ

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2012年09月6日・北海道根室市別当賀 / Canon EOS KissX3 + EF-S17-85mm 1:4.5-5.6 IS ■


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by mori-to_coa | 2012-09-11 20:15 | 2012
2012年 06月 20日

国鉄一般型気動車キハ22 168 (旧JR標津線・川北駅跡)

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2012年06月18日・北海道標津郡標津町字川北 / Canon EOS KissX3 + EF-S17-85mm 1:4.5-5.6 IS ■


 
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by mori-to_coa | 2012-06-20 18:00 | 2012
2012年 03月 19日

番屋跡

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2011年07月20日・北海道野付郡別海町野付 / Canon EOS KissX3 + EF-S17-85mm 1:4.5-5.6 IS ■


   ◇     ◇     ◇     ◇


昨年(2011)、撮影に一区切りつき、
今回でアップするものがなくなりました。
曜日を決めた定期的な更新は、しばらくお休みです。
長い間、閲覧下さい大変ありがとうございました。

少しの間、2003年よりデジタルで撮影した分の整理と編集、
そして発表に時間を使いたいと考えているところです。

新しい撮影の旅にも出ることにしていますが、
それはもう一つブログ『名もなき風景+流浪する時間』の方に、
アップする予定です。

同時にこのテーマの編集の補完をするために、
少し新規の撮影を見込んでいます。
その時は随時更新しても行きますので、
たまには、のぞいて見て下さい。


春は近いようで遠く、しかし緩やかに訪れる
そろそろ準備と行動を。

2012.03.19
                                  森 利博

 

   
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by mori-to_coa | 2012-03-19 00:00 | 2011
2012年 03月 16日

旧 JR標津線・上春別駅

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2011年07月12日・北海道野付郡別海町本別 / Canon EOS KissX3 + EF-S17-85mm 1:4.5-5.6 IS ■


 
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by mori-to_coa | 2012-03-16 00:00 | 2011
2012年 03月 12日

旧日本陸軍 計根別第一飛行場・掩体壕

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2011年07月12日・北海道野付郡別海町本別 / Canon EOS 7D + EF-S10-22mm 1:3.5-4.5 ■


 
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by mori-to_coa | 2012-03-12 00:00 | 2011
2012年 03月 09日

旧 JR標津線・西春別駅跡

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2011年07月12日・北海道野付郡別海町西春別駅前寿町 / Canon EOS KissX3 + EF-S17-85mm 1:4.5-5.6 IS ■


 
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by mori-to_coa | 2012-03-09 00:00 | 2011