遠い記憶、忘れられた風景。

Blog更新終了のお知らせ

森　利博
Tribute -北の大地の記憶-
Qumuran Artbook Series No.8

24×24cm／64ページ／写真52点／モノクロ
2014年2月19日発行
株式会社 クムラン

http://moritoshihiro.jimdo.com/information/

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北海道の東端
根室市から撮影に出て、
ブログなどから写真・情報を発信する試みは、
この写真集の出版にて、
ついにゴールを迎えました。

よって本ブログの更新を
2014年2月末をもって終了します。
長年のご愛顧、誠にありがとうございました。

2014.2.16

森　利博


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2014年より、
北海道の観光地を巡る新たな撮影の旅
http://moritoshi2.exblog.jp/
更新中

MONOCHROME LANDSCAPE in Obihiro 色のない景色 - 帯広編

2014年2月1日（土）―2月16日（日）12:00-20:00　　火曜休　　北海道帯広市・FLOWMOTION cafe & gallery

※2/8（水）は、ギャラリー都合により18:00まで。
※最終日2/16（日）は17:00終了、撤収となります。

詳細はMORI Toshihiro Websiteにて

　

MONOCHROME LANDSCAPE 色のない景色

2013年6月19日（水）―7月7日（日）12:00-19:00　　月・火曜休　　東京都江東区・ArtLabo深川いっぷく

ブログの更新はしてませんが、活動はしていますよ。
東京でのグループ展に参加します！どうぞよろしく。

詳細はMORI Toshihiro Websiteにて



　　

閉ざされた記録 - 09 夕張市鹿島

■ 夕張市鹿島 ／ 1997年10月6日 ■


初めて訪れた夕張市鹿島は、
古い街並みが続く、割と大きな集落だった。

ご老人が目立つが人々が暮らし、
その光景は、よくある北海道の山村のそのもの。
ただ、違っていたのは集団移転で、
地区そのものがなくなることが決まっていたことである。

すでに空家や廃屋、先行して移転した住宅等の解体が始まっていて、
その中で日々の暮らしが営まれていた。

移動販売車がかなり寂しくなった住宅街の一角に止まり、買い物に集まる住民たち。
何時からかは分からないが、商店などのほとんどはもう営業していないようだった。

国道を股ぐ歩道橋に『ありがとう… 』、『さよなら… 』とか横断幕が掲げてあった記憶があるが、
撮らずに後にしたので、ひょっとしたらまだ走っていた路線バスだったかも知れない。
ただただ、切なさに襲われる集落（まち）の状況だった。

廃墟には歴史や時間、生活や人の記憶が宿る。
それを撮れたらと想って始めたが、しかしその一歩手前は悲壮感に満ち、
すごく辛いもであった。


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三菱鉱業の炭鉱とともに発展した夕張市の一地区。集落人口は最盛期で2万人にもおよび、
ひとつの都市並みに社会インフラが整備され、大変栄えた街であった。
石炭産業の下火とともに衰退が始まり、1990（平成2）年の三菱南大夕張炭鉱閉山が決定的となる。
その後、シューパロダムの嵩上げ事業により、地区全体が水没するため集団移転となり
1998（平成10）年に住民の全てがこの地を去った。




　

閉ざされた記録 - 08 美唄市我路

■ 美唄市我路 ／ 1999年10月5日 ■


私が周った多くの旧産炭地で、今でも印象に残る出来事、
それは美唄市我路を初めて訪れた時の光景である。

古びた木造が続き、
屋根の落ちた廃屋に露出する生活用品の数々。
積まれた畳、布団の生地の白さが目につく。
ゴーストタウンの様相を呈していた集落（まち）は、
ひどく荒れた状態で、まるで打ち捨てられたようであった。

写真を撮るのをためらうような中で、
お構いなしに道道の橋の付け替え工事が進んでいる。
気づけば長屋の玄関先で、心配そうに見つめる白髪の老婆の姿に、
如何ともしがたい感情が湧いた。


「今、必要なのは、これではないだろう… 」


廃墟を撮るならフィルムが何本あっても足りないだろう
そんな我路の集落で数回だけシャッターを切り、車を走らせた。

もちろん今では有名になった映画館の映写室も写っていない。
何も写ってはいない。


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美唄市内で最後まで残っていた北菱産業我路炭鉱の閉山は1973（昭和48）年。
基幹産業を失った我路地区の衰退は著しく、空家が放置されていた。
冬期の積雪による屋根落ちや倒壊が多く、すごく荒れていたが、
その後、撤去や整理が行われ、草生した空き地が目立つ集落となった。

街並の一角にある往年の繁栄を伝える我路映劇は、
8年後の2007年10月7日の再訪時に撮影しているが、
老婆の住んでいた長屋はなくなっていた。

また集落を通る道道135号の延伸工事は、完成すると富良野市の島ノ下まで繋がるが、
美唄市側が遅々として進んでいない状況である。



　
　

592ページの旅

今や伝説となりつつある北海道のカントリースタイルマガジンEastSide
このブログ『遠い記憶、忘れられた風景』が、誌面版として17～20号まで連載されていた。

時を同じくして連載がはじまったのが、ボールペン１本で描く山宮喬也さんの『駅舎の風景』で、
私も掲載誌が届くと欠かさずにチェックしていたものだが、気づけば昨年2012年12月に１冊の本になっていた。
しかも北海道の鉄路・全505駅を描き上げた力作となっていた。
厚さ4.5㎝、時刻表を想像させる心地い重さ、それは懐かしさに出逢う592ページの旅である。


お問い合わせ　バルク・カンパニー
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イーストサイド（バルク・カンパニー発行　年２刊のちに季刊）は、2000年に発行を開始した道東を中心とした地域情報誌。
その誌面の切り口から愛読者も多かったが、残念ながら2010年の24号を持って休刊となった。



　　

閉ざされた記録 - 07 駅前旅館

■ 駅前旅館 ／ 1997年8月22日 ■


JR根室本線の門静駅（閉ざされた記憶01）に立ち寄った後、
同じ厚岸町内にあるに太田地区（屯田兵村）を見て、
再び同本線の上尾幌駅に行っている。
これ以前、列車に乗った時に車窓の風景として、
チラリとこの集落を見たことはあったのだが、正直いって驚きだった。

今は空家・廃屋などが大分整理されたが、
この1997年当時の姿は、時間の止まった町、
過去の町のようだったからである。

新しい産業が生まれず、一気に勢いをなくした様相は、
駅前に残る古い木造洋風の旅館が物語っていて、
その他にも一様に古い家屋が目立つ。

最初は林業だけかと想っていたが、後に炭鉱があったことも知る。
やはり『黒いダイヤ』と呼ばれた石炭が生み出す富の力は凄い。
そして夢が去った後の絶望感も、ただならぬものがあるのだった。


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厚岸町上尾幌地区には小さいながらも4鉱の炭鉱が操業し、飲食店や商店などが約20軒、
尾高・樋口・杉山と3軒の旅館が存在していた。1940（昭和15）年頃の地区人口は3800人を数える。
また八千代炭礦へのトロッコ軌道や、大東炭鉱、釧路炭礦青葉礦業所それぞれに馬車軌道が
上尾幌駅まで敷かれていた。上尾幌森林軌道も1950（昭和25）年まで存在していた。
この旅館は屋号から尾高旅館と想われたが、解体されて実在していない。



　

閉ざされた記録 - 06 記念公園ハヨピラ

■ 記念公園ハヨピラ ／ 1999年5月1日 ■


「ここです！」というよな分かりやすい目印などなく、
通り過ぎた車をUターンさせた。

記憶がすごく曖昧になっているが、
辛うじて残る鉄製の柵？門のようなものを通り、
草生した小道を行くと、見上げた斜面にそれは存在していた。

当時は宗教的な施設の廃墟など撮ろうとも想っていなかったが、
取りあえずここまで来たことと、ガキの頃観たテレビの記憶、
そして、それを想い出させた写真家 高梨豊 氏の写真（確か、まだカメラ誌に
連載中であった『地名論』）の印象に惹かれシャッターを切ったのだった。

UFOを信仰するカルト教団が建てた所謂、神殿のようなもの。

鮮明に覚えているのはこの施設を写したことと、『マムシに注意』という立て看板だけで、
後は想い出そうとする私の意識が創り出した話かも知れない。

これもまた虚像であるようだ。


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1957（昭和32）年に設立されたUFO研究団体『UFO教団CBA(コズミック・
ブラザーフット・アソシエイション：宇宙友好協会)』によって、
1967（昭和42）年にUFOとコンタクトするための基地、『記念公園ハヨピラ』として建設された。
その後、教団の解散とともに平取町に無償譲渡され一時、『ハヨピラ自然公園』として自然公園化。
しかし、会員自らが建設したためか階段が崩落するなど破損・損壊が著しく、
2007（平成19）年頃から、完全に立入禁止になってる。



　

閉ざされた記録 - 05 旧日本陸軍 根室飛行場・掩体壕

■ 旧日本陸軍 根室飛行場・掩体壕 ／ 1996年11月7日 ■


根室市は千島列島への玄関口（中継地）として重要な拠点となり、
明治の開拓当初から発展し、北海道の中でも歴史があった。

残念ながら終戦間際の空襲で、古い街並みのほとんどを失ったが、
煉瓦サイロや倉庫、時代を築いた無線電信局など、
街の栄華を伝える証しが点在し残っている。

それととともに忘れてならないのは戦争遺産だ。
想定した北方からのアメリカ軍の本土侵攻に備えて、
急造された滑走路や掩体壕、トーチカなど、
いまだに形を留めるものも多く、一部、書籍などでも紹介されている。

戦後、多くの施設は土地ごと民間に払い下げられ、
写真の掩体（えんたい）壕は、牧場の倉庫・車庫などとして使われいたようだが、
私が訪れた時、家主が既にいなくなっていた。

『戦争』という名の下の遺産の脇に立つ、寂しい生活の記憶。
繰り返された終焉が見えていた瞬間である。


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太平洋戦争（第二次世界大戦）末期の１９４４（昭和１９）年から翌年にかけ、
根室半島にはアメリカ軍の上陸に備えて、本土防衛のための施設が建造された。
それは敵を向かい討つための陣地であるトーチカが多いが、飛行場や電探所（地下施設）も整備されていた。
掩体（えんたい）壕とは、戦闘機や車両など爆撃から守るものである。



　

閉ざされた記録 - 04 石積倉庫

■ 石積倉庫 ／ 1997年10月6日 ■


鉄道が物流の花形だった頃、
人が集う駅前には、倉庫が建並んでいたのだと想う。
その面影を見たくて、撮影の旅の途中よく駅に寄っていた。

北海道の畑作地帯のひとつである十勝管内（十勝総合振興局、旧十勝支庁。
またその区分を『十勝地方』と呼ぶ）には、明治期からと思われる古い倉庫がたくさんあった。
煉瓦ではなく石積であることが多いが、それはそれで趣があっていい。
写真の倉庫がどうだったかは忘れてしまったが、土地柄やはりJA（農協）所有のもが多かった。

それでGoogle Earthで位置関係を調べてみたら、
撮影メモで『JR根室本線・十勝清水』とあるのに、らしい倉庫は隣駅の『御影』に見えている。
記憶では寄った覚えもあるものの、もう15年以上も経っているうえ、
衛星の俯瞰画像で判断するは正しいといえない。

15年という歳月は短いようで長く、
北海道のローカルといえども街並みの変化は起きている。
いずれ確認の旅に出ないといけない。
いや、行きたくなったようである。


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倉庫や塀などの建築資材とするべく切りだされた凝灰岩の石。加工がしやすく『軟石』と呼ばれる。
有名な『大谷石』もその一つで、北海道には旧北海道庁の基礎にも使われた『札幌軟石』がある。
輸送コストを考えると、近場の石を使うのが普通であるあるが、
この写真の倉庫に使われたのが、何処のどの石であるかは不明である。